SME
Štvrtok, 19. september, 2019 | Meniny má Konštantín

Načítavam, moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Primátor Vallo chce naučiť Bratislavčanov parkovať po novom (video) (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku

1 2 >

Hodnoť:   mínus indicator plus

PS v praxi

To je sila, ***** jeden bradaty komunisticky. Tie cisla mal povedat pred volbami, nedostal by ani 2%....
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Ukľudní sa, parkovanie treba riešiť.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Poplatkami aj pre rezidentov? Co konkretne to s parkovanim vyriesi? To by ma naozaj velmi zaujimalo. Jedine, co to "vyriesi", ze banda novych politikov bude mat viac penazi na rozhadzovanie. Nove dane dokaze zavies hociaky neomarxisticky idiot, ale to este neznamena, ze sa tym aj nieco naozaj vyriesi. Velmi casto skor naopak.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Jediny s mozgom tam bol starosta petrzalky. Uz teraz vidim tie statisice na reklamy na youtube a facebooku, lebo len to Vallo a jeho podrztasky dokazu, spravit kvalitny marketing na debilne riesenie. Ale k veci.
Ako povedal starosta petrzalky, ak po zavedeni poplatku sa nic nezmeni a stale budu ludia hladat a parkovat kde to pojde, tak je to len nova dan. Takisto to malo byt primarne zamerane na CPckaorv a ludi s 2+autami. Lebo povedzme si uprimne, jedno auto na domacnost nie je ziadny luxus. Ano v centre mesta to nedava az tak velky zmysel, iba ak na vylety a obcasne nakupy v ikei. Ale inak je auto dost dolezita sucast zivota mnohych ludi, setri to cas a peniaze. Ale druhe a dalsie je uz naozaj luxus a tu by som dal aj 500e za druhe a 1500e za tretie, lebo ak mate nato mat 3 auta, tak zjavne mate dost penazi. A ak mate firemne auto na sukromne ucely, tak 1000+e rocne. Nech Vam to zaplati firma. Rozdavaju tie auta ako cukriky a potom sa cudujeme, ze je tolko aut. Parkujte s tym vo firme a nie pred barakmi, kde nedajboze mate este vlastne auto.Tiez by som dal 1x rocnu elektricenku pre domacnost, ktora ma 0-1 auto (ak sa auta zbavite tak +1rocna eletricenka), zaviedol bus pruhy uplne vsade s 2+pruhmi a do bus pruhu by mohli ist auta s 3+ludmi v aute.
Dalo sa toho vymysliet ze tony, ale Vallo prisiel s poplatkami a hotovo. Tvl, ludia co ho volili asi kupuju vsetko co vidia v reklame, lebo inak si to neviem vysvetlit. Deto Caputova, marketing 1* zvysok 3-.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Vallo je momentálny spasiteľ.Teplá blavácka komunita chrochtá blahom.Zuzka,Vallo a furt dokola.Cigoša biharička,prihriata fabryčka,stratená úbohá šlesingerka,no tí sú vo vytržení...No ale fakt budeme chrochtať blahom /na rozdiel od týchto bezdetných nepotrebných škrečkov/,keď budeme trestať normálnych ľudí z celého Slovenska,ktorí keď chcú "prežívať",musia chtiac nechtiac stráviť nejaký čas v bradavici?
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Nemas sem chodit autom. To je cele. Bratislavcan asi nebudem chodit do Senca si zaparkovat auto, tak to nemaju robit ani CP v BA.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Toto nevyriesi NIC.

Zaplatis a dostanes menej ako si mal bez poplatku. Bez poplatku si nemal kde zaparkovat, ani teraz nebudes mat kde zparkovat ale este si za to aj zaplatis.

Navyse prve auto je v BA nutnost. Ak si dobre pamatam cislo, prieskum vravi, ze cca 30% ludi sa pomocou MHD nedostane do prace za menej ako 1h. Hovorime o BA, nie o satelitoch.

Toto je cista dan, nic navyse nedostanes.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

a co tak...

A co tak ocenit, ze sa nasiel clovek, ktory problem chce riesit? Zvysenie poplatkov je pre kazdeho tym poslednym riesenim, len ak, sa neponuka alternativa.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

A v com by bolo horsie riesenie, ked by rezidenti neplatili vobec nic, cize ani tych 49 eur? Ten poplatok totiz vobec ziadne problemy s ich parkovanim nevyriesi a je to iba dalsia dan, ktora sa skryva za nejaky obecny problem s parkovanim. Preco by mali politici dostat dalsie peniaze, ktore opat najskor iba rozhadzu a rozkradnu s vyhovorkou na nejaky problem parkovania, ktory sa tym vobec nevyriesi?
Ale tak je to so vsetkymi napadmi od neomarxistickeho PS. Zdanit dedicstvo, dary a dokonca aj cukor. A uz zacinaju s poplatkami aj pre rezidentov, ale vyhovaraju sa na nerezidentov.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Cista debilita naroda toto

Nadavate ked sa neriesi parkovanie a nadavate ked sa riesi. No jak u debilov. Ked chces mat x aut v domacnosti a chces zahlcovat mesto, tak dobre, ale zaplat si. Toto nie je USA, kde sa bez auta nepohnes. Zales volakde.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Problem je ze vsetci chcu aby oni nemuseli zmenit nic ale problem aby zmizol.

Ale kedze kazdy druihy musi svoj osamoteny zadok vozit v obrovskom SUV (Lebo bezpecnost hahaha) Je parkovania menej ako pred par rokmy ked vecsina mala auta mensich velkosti.

A to nepocitam ze nik nechce platit a chce parkovat co najblizsie k svojmu bytu a stolicke v kancelarii.

A pritom by stacilo keby ludia mali mensie auta alebo chodili viaceri v aute.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Tie čísla potrebovali len chudobní duchom,"progresívni ľudkovia"...Tak vám treba,dementi...Nevidíte si ďalej od nosa,žobrač blavácka...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

parkovanie

ked mám garážové parkovanie? to by ma zaujímalo tiež, ale asi nie logicky.. konečne sa tých "20%" vychodniarov spamäta a prehlasi si trvalý pobyt, skorej ale sa podľa mňa vyčistí mesto od služobných áut, kedze viem že niekde majú 2 služobné a 2 súkromné, cize zaberajú 2ja 4 miesta... tento hlavný problém sa podla mňa odstráni, a sluzobaky sa začnú parkovať vo firmách.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Zdá sa mi, že materiál na tých, ktorí parkujú v garáži myslí a existuje aj karta pre "majiteľa garáže", pričom sa nerieši či je garáž ozaj vo vlastníctve, alebo si niekto len platí miesto. Takíto ľudia dostanú osobitnú kartu - marí sa mi, že za 10 Euro, s ktorou sa nedá rezidenčne parkovať na ulici ale dá sa s ňou parkovať 2 hodiny v ostatných zónach ako iní rezidenti. Aj pri garážach treba urobiť poriadok, ja parkujem na garážobom státí. Garáž mám cca 400 metrov od domu a stojím na mínus piatom podlaží.Ja s tým problém nemám a akceptujem, že ma "odparkovanie" auta stojí tak 5 - 7 minút aj s cestou domov. Poznám ale x ďalších motoristov, ktorí tiež majú miesto v garáži, ale často sa im odparkovať auto jednoducho nechce a postavia sa pod okná svojho domu. Kaťdý má slobodnú vôľu a môže si robiť čo chce, ale mne sa takéto správanie nepáči. Ja vonku neparkujem aj zo solidarity voči iným - mám to šťastie, že môžem parkovať v garáži, tak tam parkujem a nebudem zaberať ďalšie miesto inému. Aj za cenu tých pár minút, ktoré ma stojí odparkovanie. Ale toto je o cite a solidarite s druhými a tá v Bratislave strašne chýba.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Odporucam si pozriet take garaze v coloseo bytovom komplexe.

Vonku same auto a v garazi vykradnute. Ale co sa mozeme cudovat. Ked developer nedava k bytu parkovcie miesto.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Platiť za pa plechové búdy

či ako nazval autá JUDr.Uhler budú hlavne obyčajní občania žijúci v bytovkách. Boháči a im podobní už dávno majú parkovanie vyriešené, preto ide len o dalšiu dan nenažranému mestu. Princíp a plošný spôsob akým sa vyberanie tejto dane navrhuje považujem nielen za nedemokratický, ale totalitaristický. Vo svete napr. Svajčiarsko v Berne, hl. meste v obytnej štvrti je parkovné na prvé 4 hodiny zadarmo. Toto riešenie sa už trošku viac blíži škále možností, ktoré by demokracia mala občanom garantovať. Prvý Vallov krok vo funkcii ukazuje, že občan mesta, volič je mu dobrý tak nanajvýš ako zdroj penazí do mestskej kasy. Za býanie v meste a aj vlastníctvo auta platíme rôzne dane a rôzne poplatky. Každý si tu chce občanovi naúčtovať ešte nejaký další poplatok, stačí nájsť titul. Jedna moja známa mi na toto celé povedala: bud si na strane, kde môžeš oberať iných, alebo oberajú teba!, na ktorej strane si? Zdá sa, že Vallo sa veľmi rýchlo zorientoval na ktorej strane je.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

...

Najpr postavime jedno bizniscentrum cez druhe, ktore maju zlomkovu kapacitu parkovacich miest, nez je planovny pocet zamestnancov. Potom sa nam nahrnu do ruzinova zamestnanci bizniscentier, co vyvola ulice prepchate autami. Potom pride Valo a zacne sa ohanat odbornou verejnostou, ze ideme spoplatnit hodinovou sadzbou tychto ludi co dochadzaju do prace. A az potom, niekedy zacneme uvazovat, ze by sme mohli posilnit MHD a postavit parkovaci dom. To je ako ked idem stavat dom a zacnem strechou..

Pytam sa, kde bola odborna verejnost vtedy ked sa stavali BC bez parkovacich miest, a vseobecne sa robili zasahy, ktore s urbanizmom nemali nic spolocne? Niektori ludia mi pridu, ze spia 20 rokov, potom sa zobudia, nieco spravia a potom sa odoberu na dalsi 20 rocny spanok... Ja neviem ake ocakavania ma odborna verejnost :D
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

ziadne BC

na svete nema parkovacie miesto pre kazdeho. Zakladnym problemom parkovacej politiky je predpotopny system hromadnej dopravy. Jednoducho, k autu v Bratislave a okoli neexistuje alternativa, ani velmi priblizna. To je skutocny dovod, preco je parkovacia politika v prvom rade dalsie zdanenie majetku. Suhlasim ze auta v BA su obrovsky problem, speciality Slovenska ako sluzobne auta a dodavky v rezidencnych zonach by som riesil ako prve. Ale bez normalnej modernej MHD to nema sancu na uspesny koniec. A to su miliardy a velka politika..
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Pripájam sa k tým, čo považujú za nespravodlivé platiť rovnaké parkovné za garážované auto, ako tí, čo garáž nemajú. Už v princípe zavedenia poplatkov bolo zdôrazňované, že je to za zaberanie verejného priestoru. Lenže my, čo parkujeme takýto priestor nezaberáme. Vlastníci garáže platia daň z nehnuteľností a tí, čo parkujú v prenajatej garáži platia koľkokrát sumy okolo 80 € mesačne za trhové nájomné. Pôvodný zámer pre túto kategóriu 10 € by sa mi zdala primeraná čiastka.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

ja ako bratislavčanka nevidím až taký problém v ročnom poplatku (napokon aj za psa sa platí ročná daň), ale v tom, že zaplatím v inej časti mesta ako nerezident tj. až do 2 eur za hodinu. Pritom mám do práce 20 km a mhd mi ponúka dva prestupy a hodinu cesty.
Ak sa presuniem z (potenciálne) môjho rezidentského miesta na iné miesto v bratislave, a tak to svoje uvoľním pre niekoho iného a ja sa postavím na miesto, ktoré zasa uvoľní iný a presúva sa na miesto v mojej časti mesta tak mi nevychádza žiadne auto navyše.
Teda magistrát pýta dva poplatky na jednu službu.

Ak mám byť v inej časti mesta cudzinec, tak nech moje dane idú len do mojej časti!
 

1 2 >

Prihláste sa

(?)
 


Ďalšie možnosti
Zoznam diskusií

Registrácia
Zabudnuté heslo
Kódex diskutujúceho

TOP videá