BREZNO. Naftová verzia udržiava spotrebu na uzde a pri troche snahy sme v lete jazdili aj za 3,7 litra na 100 kilometrov. V zákrutách príde vhod ľahká konštrukcia, ktorá nahráva veľmi pôsobivému držaniu stopy a zatáčaniu.
Na kvalitnom asfalte vynikne celá koncepcia strmšieho riadenia a motokárového posedu vzhľadom na volant. Na druhej strane nastavenie a charakteristika tlmičov nevyhovuje rozbitému asfaltu a nekvalitnej ceste.
Isteže to nerobí dobre žiadnemu autu, avšak čakali sme lepšiu charakteristiku pruženia a iné odhlučnenie od zadnej nápravy. Palubný systém a a riešenie kokpitu šoféra patria medzi najlepšie v triede a rozhodne si dokážu získať.
Nie je problém využívať Peugeot 208 aj s dvomi malými deťmi avšak veľkým priestorom vpredu oproti zadnému miestu vyhovuje najviac vpredu sediacim osobám, pretože na sedeniu vpredu venovali návrhár najviac pozornosti.
Celá koncept francúzskeho auta sedí dochádzaniu do práce vo dvojici a ideálne v serpentínach s kvalitným asfaltom francúzskeho pobrežia.
