BREZNO. Obľúbené SUV sa v princípe nezmenilo, dostalo iba novú tvár a niekoľko vylepšení. V rámci konštrukčných zmien by sme odporučili zmeniť polohu radiacej páky bližšie k vodičovi. Praktické výhody zadnej časti ostávajú aj naďalej asi najlepšie v triede. Výraznejšou zmenou z pozície šoféra je nový volant. Auto tiché a relatívne komfortné sa nestratilo ani v ľahkom teréne. Teraz zovňajšok viac napovedá o schopnostiach auta.
<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->
Verzia 2,2 D-4D s výkonom 110 kW (150 k) dokáže v bežných prevádzkových podmienkach jazdiť za 6,4 litra, čo je iba o málo viac než udáva výrobca. Pri jazde sme nadobudli pocit, že motor lepšie reaguje na plynový pedál a zdal sa nám subjektívne tichší.
